PODUSZKOWIEC CENA
HOVERCRAFT TEAM POLAND- Home
- PODUSZKOWIEC CENA
Poduszkowiec cena – Jaka będzie finalna cena maszyny rajdowej? – to pytanie które często się pojawia zarówno w rozmowach z zawodnikami jak i publicznością oglądającą wyścigi. Niezależnie w jakim kraju jesteśmy na zawodach jesteśmy pytani w wielu językach podczas tak zwanego (paddock open) czyli chwil kiedy publiczność ma dostęp do stanowisk ekip rajdowych i ma możliwość rozmowy z zawodnikami, mechanikami, i managerem zespołu. To pytanie pojawia się także podczas naszych wywiadów dla prasy, telewizji czy w internecie. Postaram się niniejszym w sposób w miarę skoncentrowany a zarazem dokładny wyjaśnić ten aspekt.
Na ostateczne koszty przygotowania poduszkowca do rajdów składa się oczywiście wiele czynników, ale warto sobie zadać 2 podstawowe pytania.
Wzmocnienie wytrzymałości konstrukcji podwyższa zwykle wagę a zastosowanie jak najlżejszych materiałów podwyższa koszty.
Należy zadbać o parametry wymagane przepisami WHF czyli Światowej federacji poduszkowców. Przepisy są wprawdzie dość restrykcyjne ale jest to konieczne dla bezpieczeństwa zarówno zawodników oraz widowni.
Aby zmniejszyć wagę wodno-lądowego bolidu można pójść coraz dalej odchudzając nawet łopaty wirnika. Przepisy WHF oraz EHF określają minimum masy poduszkowca na 115kg i bardzo trudno zbliżyć się do tego wyniku w rozsądnych kosztach. Redukcja wagi najdrobniejszych części i komponentów poduszkowca, pociąga za sobą swoje wydatki. Fartuchy lekkie i wytrzymałe to także spory koszt.
Dwa czy jeden ( a może więcej to wpływa na cenę) oczywiście zależy od kategorii w której startujemy. najtańszy podstawowy silnik w kat. F35 bez modyfikacji kosztuje nieco ponad 10000zł . Dla kategorii F50 nowy Rotax lub Hirth kosztuje w granicach 18 000 zł oczywiście bez modyfikacji. Ponadto należy wspomnieć o wielostopniowym dostrojeniu silnika w którym fabryczną moc można znacznie zwiększyć. często należy zrobić też modyfikację układu dolotowego i wydechowego.
Silnik i jego tuning czyli poprawianie fabryki i dostrajanie do pozostałych elementów układu napędowego. Wygrywające zespoły rajdowe potrafią wydać grubo ponad 20 000 USD na jego wysłanie i kilkustopniowy tuning silnika w najlepszych firmach w Stanach zjednoczonych. Ekipy Angielskie mają szansę na swoim podwórku kilka interesujących firm np. PRODRIVE którą to mieliśmy okazję zwiedzać w 2010 roku podczas mistrzostw świata w Wielkiej Brytanii.
W zależności od zakresu modyfikacji oraz wykorzystanych rozwiązań można w przybliżeniu określić cenę rozsądnego poduszkowca powyższego rajdowego od 100 000 zł w niższych kategoriach. Natomiast w F2 F1, wymagających dwu silników od 150 000 zł i jak niektórzy mawiają”Sky is the limit”
P.S.
Poduszkowiec cena jego odpowiedników w innych sportach motorowych:
Quad przygotowany do rajdu Dakar według oficjalnych wypowiedzi kosztuje około 50 000 euro (czyli ponad 212tys. zł – przy kursie 4.25zł) i drugie tyle trzeba przeznaczyć na części zamienne. Dla porównania profesjonalni kierowcy aut mają też droższy sprzęt. Koszt maszyny Krzysztofa Hołowczyca to około 1mln euro. Same koszta wynajęcia Mini All 4 Racing ( jeżeli ktoś zdecydowałby się wystartować na pożyczonej maszynie) liczone z pełną obsługą techniczną to od około 600. tys do prawie miliona euro wg. teamu Hołowczyca. Przedział cenowy jest uzależniony od specyfikacji auta i zakresu obsługi. Tak więc reasumując koszty poduszkowca rajdowego należą do bardzo umiarkowanych w stosunku do innych dziedzin motosportu, a koszty rzędu 100-200 tys euro za świetnie przygotowany poduszkowiec który ma dużą szansę stanąć na podium wydają się być rozsądne.
Czytaj też: Polski poduszkowiec w rajdach na wytrzymałość.
